Si w ap planifye yo achte yon machin nouvo nenpòt ki lè byento, ou pral gen yo dwe plis apwofondi nan rechèch ou an. Ou ta dwe entimide pa nimewo a absoli nan sit entènèt ki ofri ou ak tout enfòmasyon ki gen anpil valè ou ka itilize yo pran yon desizyon enfòme. Ou ka jwenn tout bagay ou kapab sou machin nan w ap chèche pou sou entènèt. Se sèlman ou ka detèmine ki machin yo achte ak repons lan ka depann sou anpil faktè. Pri se definitivman yon faktè kle nan deside ki machin yo achte, men gen nan jis yon lis long nan bagay yo konsidere kòm byen, ki gen ladan pèfòmans, valè, sekirite, evalyasyon, defo, objektif, kantite mil, motè, kò, ak plis ankò.

Fè makèt machin se toujou yon tèt fè mal e gen yon anpil nan bagay sa yo nan pwosesis lè w ap chwazi opsyon ki dwat, men lè li rive konprann diferans ki genyen ant yon kondwi tout-wou (AWD) ak yon kondwi kat-wou (4WD), bagay sa yo ka jwenn yon ti jan difisil. Si gwo pilye pri boggles lide ou, prepare pou kèk konfizyon reyèl. Malgre objektif yo ak entèrchanjablite, chak sistèm travay yon fason diferan epi yo gen pataje jis yo nan avantaj ak dezavantaj. Tou de sistèm yo byen sanble, men yo pa idantik. Ann chèche konnen ki sa chak sistèm vle di ak ki jan yo diferan an tèm de karakteristik, pèfòmans, drivability, ak sou sa.

Ki sa ki kondwi kat wou?

Yon machin kondwi kat wou, souvan yo rele yon 4WD oswa 4X4, se yon machin nan ki devan ak dèyè aks yo fèmen ak pouvwa a fèmen nan tout kat wou, tout tan tout tan an. Motè se pisan mezon dacha komèsyal la nan yon veyikil, ak pedal ak chenn transfere enèji nan wou yo. Se konsa, si enèji avoye nan de wou yo devan, Lè sa a, yo rele sa yon machin kondwi devan-wou, epi si motè a pouvwa tout kat wou an menm tan an ede ak volan, li nan yon machin 4WD. Kòm tout kat wou yo deplase an menm tan an, li double kantite lajan an nan traction nan yon machin regilye kondwi de-wou pa ajoute yon dezyèm aks kondwi. Yon sistèm debaz 4WD konsiste de twa eleman prensipal: ka transfè a ak de aks yo - devan ak dèyè. Sa fè yo ideyal pou kondwi nan wout, sitou nèj oswa sab.

Ki sa ki kondwi tout-wou?

Se tèm nan tout-wou kondwi (AWD) souvan itilize interchangeable ak kondwi kat wou, men li pa ta dwe. Sistèm AWD la travay yon fason diferan epi sitou aplike nan machin ki itilize yon sistèm kondwi kat wou men ki fèt pou amelyore pèfòmans nan wout ak traction move tan. Kontrèman ak yon sistèm 4WD, pouvwa dirije sou wou yo jan sa nesesè ak AWD. Si wou yo devan kòmanse glise, pouvwa otomatikman orè wou yo dèyè. Anplis de sa, kondui tout-wou pa gen yon seri ki ba nan ka transfè a. An reyalite, gen kèk ki pa menm gen yon ka transfè. Sistèm nan AWD anvwaye otomatikman lè li sans yon pèt nan traction. Kontrèman ak kontrepati 4WD li yo, li pa mande pou nenpòt ki opinyon soti nan chofè a. Sistèm nan voye yon kantite lajan varyab nan chak wou.

Diferans ant tout wou ak kat wou

Definisyon

- Si motè a pouvwa tout kat wou an menm tan an ede ak volan, li nan yon kondwi kat-wou, oswa yon machin 4WD. Li se yon veyikil kote aks devan ak dèyè yo fèmen epi pouvwa a fèmen nan tout kat wou yo, tout tan. Kondwi tout wou vle di pouvwa a dirije sou wou devan ak dèyè veyikil la jan sa nesesè. AWD a se yon sistèm transmisyon ki gaye pouvwa a soti nan motè a nan tout kat wou yo, olye pou yo jis de, bay ogmante traction ak pi gwo estabilite.

Travay

- Kat-wou double kantite lajan an nan traction disponib nan yon machin regilye de-wou pa bay yon dezyèm aks kondwi. Ka transfè a divize pouvwa a soti nan motè a kondwi devan ak dèyè aks kòm egalman ke posib pou traction pli ekstrèm. Sistèm 4WD yo pi solid pase tokay AWD yo. Kondwi a tout-wou se tout sou varye kantite koupl nan chak aks. Kontrèman ak yon kondwi kat-wou, li swa itilize yon diferans sant distribye koupl ki genyen ant aks yo devan ak dèyè oswa pa vle di elektwonik lè l sèvi avèk koupl vektè.

Kontwòl

- Yon gwo diferans ant de sistèm yo se ke tout-wou kondui pa gen yon seri ki ba nan ka a transfè. An reyalite, gen kèk ki pa gen yon ka transfè. Yo konte sou koupl sofistike oswa aparèy vitès wou-vitès detèmine ki kawotchou gen priz epi yo pral dirije pouvwa a. Se sistèm nan sitou kontwole elektwonikman san entèvansyon chofè a. Si wou yo devan kòmanse glise, pouvwa otomatikman orè wou yo dèyè. Okontrè, kondwi kat-wou yo ekipe ak plis pati mekanik ak chofè a ta ka kapab manyèlman chanje nan mòd 4WD pou amelyore traction. Sepandan, kèk machin modèn 4WD yo ekipe ak sistèm elektwonikman kontwole.

All-Wheel Drive vs Four-Wheel Drive: Tablo konparezon

6 84 ″ src = ”http://www.fdfds.org/wp-content/uploads/2019/05/All-Wheel-Drive-vs-Four-Wheel-Drive.jpg” alt = ”” width = ”550 ″ Wotè = ”637 ″>

Rezime kondwi tout-wou kont kondwi kat-wou

Oke, ak tou de 4WD ak AWD, motè a pouvwa tout kat wou yo ansanm, olye pou yo jis devan an oswa wou yo dèyè. E ankò, chak sistèm travay yon fason diferan. Avèk yon 4WD, tout kat wou yo deplase an menm tan. Sa a double kantite lajan an nan traction nan yon machin regilye kondwi de-wou pa ajoute yon dezyèm aks kondwi. Okontrè, yon sistèm AWD vle di pouvwa a dirije sou devan ak dèyè wou jan sa nesesè pou asire maksimòm traction pandan wap kondwi sou tout kalite sifas kèlkeswa move tan an. Nan yon Nutshell, kondui tout-wou yo se pati kondwi kat-wou yo te jwenn nan kamyon, SUVs nan tout gwosè. 4WD yo ideyal pou nan wout avantire epi yo jwenn nan kwazman, utilitèr, ak kamyon.