Diferenza entre o cuello de cisneiro e a quinta roda

As instalacións de enganche adoitan ser útiles cando hai que remolcar outro vehículo ou un gran remolque de autocaravana. Os engates poden facer marabillas cando están conectados ao chasis do seu vehículo. Á maioría de nós non nos importa enganchar os nosos remolques ás costas dos vehículos de remolque. Se a pelota se adapta ao tráiler, só estás listo. Pero ter o enganche axeitado é tan importante como ter o vehículo de remolque adecuado porque un erro pode significar a perda do seu amado barco de esquí ou calquera cousa que desexe enganchar. E sorprenderíache saber que hai unha inmensa variedade de enganche e hardware de remolque dispoñibles. Non todos os vehículos son iguais, polo que cómpre escoller coidadosamente o seu enganche en función da capacidade de remolque do seu vehículo de remolque e do remolque RV. Dous dos enganchas máis populares e máis empregados son os de enganche e os de quinta roda.

Que é Goitcheck Hitch?

Un enganche de colo de cisne é un enganche montado en bola que está ancorado na cama dunha camioneta. Conéctase a un remolque de colo de cisne usando unha bola de enganche e coloca todo o peso no eixo. Xorde e xira e vai directamente á cama do camión coma un pescozo de cisne, de aí o nome. Entón, o tráiler está sobre a pelota que deixa a cama practicamente sen obstáculos. Dado que o peso da lingua está sobre os eixes traseiros do camión, proporciona unha maior estabilidade e minimiza a cantidade de balance. Isto tamén significa que se pode engadir máis peso e o radio de xiro do camión é incrible. Pero hai que acostumarse, especialmente cando estás enganchando un tráiler máis longo. Os engates de colo de cisne úsanse principalmente para remolcar remolques de cabalos, remolques para gando e para o transporte de camas planas.

Que é o enganche da quinta roda?

O enganche de quinta roda é un enganche para camión que pertence á categoría IV de enganche que están deseñados para remolques pesados ​​cun peso bruto do remolque entre 5.000 e 10.000 libras. Os engates de quinta roda usan unha configuración de enganche similar empregada nas plataformas para tractores e remolques. É un enganche en forma de U que se encaixa na cama dunha camioneta. Está composto por un pasador de 50,8 ou 88,9 mm cara abaixo chamado pasador real e unha placa giratoria que descansa sobre a placa de enganche. O enganche leva o peso da lingua directamente sobre o eixo traseiro do vehículo de remolque, o que facilita a manobra do remolque. A diferenza dun enganche de cuello de cisne, este non ten soporte de bola; ten un enganche que entra no medio da cama do vehículo de remolque xusto sobre o eixo traseiro. As quintas rodas resérvanse principalmente para aplicacións de remolque pesado.

Diferenza entre Cuello de cisne e Quinta roda

Montaxe de enganche

- Un enganche de cuello de cisne é un enganche montado en bola que está ancorado na cama dunha camioneta. Chámase enganche de pescozo pola súa forma; xorde e xira e vai cara á cama do camión coma o pescozo dun ganso. Un enganche de quinta roda, a diferenza dun enganche de cuello de cisne, non ten soporte de bola; no seu lugar, usa unha placa en forma de roda para realizar a conexión. A quinta roda ten un enganche que vai ao medio da cama do vehículo de remolque sobre o eixo traseiro.

Mecanismo de acoplamento

- Mentres o enganche do cuello de cisneiro e o da quinta roda se conectan á cama dunha camioneta, o mecanismo de acoplamento é moi diferente nas dúas configuracións. Un enganche de colo de cisne ten un acoplador longo e vertical que se empalma cunha bola de enganche que está conectada de forma pivotante ao conxunto da carcasa, coa bola que sobresae do leito do camión. Teñen accesorios nos dous lados da placa de acoplamento e das cadeas de seguridade e un cable de ruptura que activa o sistema de separación se o remolque queda descolgado.

Un enganche de quinta roda, por outra banda, usa un enganche de enganche en forma de U chamado quinta roda que se encaixa na cama dunha camioneta e logo se conecta a un pasador de 50,8 ou 88,9 mm cara abaixo chamado pasador rei que conecta o camioneta ao remolque. O enganche leva o peso da lingua directamente sobre o eixo traseiro do vehículo de remolque, o que facilita a manobra do remolque.

Maniobrabilidade

- Debido a que o peso da lingua está sobre os eixes traseiros do camión, un enganche de pescozo proporciona unha maior estabilidade e minimiza potencialmente o balance. Isto tamén significa que se pode engadir máis peso e o radio de xiro do camión é incrible. Cunha maior manobrabilidade, podes facer xiros máis estritos con facilidade e maior estabilidade. Os engates de quinta roda, por outra banda, ofrecen un paseo máis suave para manter os choques na estrada o mínimo posible. Tamén son fáciles de manobrar, proporcionando unha experiencia de remolque máis tranquila e estable. Tamén teñen unha maior capacidade de remolque.

Cuello de cisne vs. Enganche de quinta roda: gráfico de comparación

Resumo de Gooseneck vs. Fifth Wheel Hitch

Mentres tanto o colo de cisneiro como a quinta roda enganchan fisicamente á cama dunha camioneta e ambos teñen estruturas permanentes e están sentados sobre o eixo principal do camión, teñen a súa boa parte de pros e contras. Para comezar, os enganchados de cuello de cisne son excelentes para maniobrar e o radio de xiro é incrible, proporcionando unha maior estabilidade e minimizando potencialmente o balance. As quintas rodas, por outra banda, proporcionan unha experiencia de remolque máis silenciosa e estable ao tempo que minimizan o choque na estrada na medida do posible. Entón, as quintas rodas son exactamente o que o nome di, para transportar remolques de quinta roda e son moi bos niso. Entón, cal é mellor - depende de moitos factores como o peso do cargamento, a estabilidade, a maniobrabilidade, o mecanismo de acoplamento, etc.

Últimas mensaxes de Sagar Khillar ( ver todo )

Ver máis sobre: ,