Diferenza entre Si e Ci Engine

O motor é unha máquina que converte algunha forma de enerxía en traballo mecánico. Os motores de combustión interna pódense dividir segundo varias características. Dependendo da creación da mestura e da ignición (o proceso termodinámico), os motores divídense en: motores Otto (ignición por chispa) e diésel (ignición por compresión). \

Diferenza entre Si e Ci Engine

Que é o motor Si?

O motor de gasolina de catro tempos realiza o ciclo de traballo en catro pasos. Durante ese tempo, o cigüeñal fai dúas voltas.

O primeiro ciclo é a admisión : o clip móvese de TDC (punto morto superior) a BDC (punto morto inferior), a válvula de succión comeza a abrirse antes de que o pistón chegue a TDC e péchase despois de que o pistón pasou a posición BDC. No cilindro xérase unha presión de 0,7-0,9 bar, que, mediante unha válvula aberta, atrae a mestura fresca de traballo que se mestura no cilindro cos produtos de combustión que quedan do proceso anterior.

Durante a compresión, o clip móvese a TDC e comprime os gases do cilindro. A presión sobe de 11 a 18 bar e a temperatura de 400 a 600 0 C. O pistón comeza a reducir o espazo da cámara do cilindro. As dúas válvulas do cilindro están pechadas e lévase a cabo a compresión de combustible e aire.

A combustión comeza antes de TDC e dura ata BDC. Os valores da relación de compresión varían de 6 a 11. Durante a expansión, a mestura de combustible e aire comprimidos porbujías eléctricas de alta tensión xusto antes de que o pistón volvese á posición TDC. A presión do gas de combustión ao comezo da tempada de expansión é de 40-60 bar e a temperatura 2000-2500 C.

Debido á alta presión de combustión, o pistón móvese de TDC a BDC, onde se obtén un traballo mecánico útil. Ao aumentar o volume do cilindro e a expansión dos gases de combustión, a presión e a temperatura do gas de combustión caen de xeito que ao final, a presión do gas de combustión é de 3-5 bar e a temperatura é de 700-1000 C. Durante o esgotamento o pistón móvese de BDC a TDC e despois empurra os gases do cilindro pola válvula de escape aberta. Os gases de combustión están baixo unha presión de 1,05 a 1,20 bar.

Dependendo da carga do cilindro, a presión diante e detrás do escape pode ser moi importante e unha boa parte do gas sae debido á diferenza de presión. As altas presións e temperaturas no cilindro do motor representan unha condición previa importante para acadar un alto grao de eficiencia.

A plena potencia do motor, a temperatura dos gases de escape é duns 700-1000 C.

Diferenza entre Si e Ci Engine

Que é o motor Ci?

O motor diésel de catro tempos ten o mesmo ciclo.

A primeira fase (admisión) comeza abrindo a válvula de succión. O clip móvese do TDC ao BDC, polo que debido ao aumento de volume por riba do pistón, xérase presión no cilindro de xeito que a presión real do cilindro durante o tempo de succión é de 0,7 - 0,85 bar.

En caso de motores de turbocompresor é de ata 2 bar. A segunda carreira (compresión) comeza pechando a válvula de succión e remata en TDC. A capacidade do medio de traballo inxectado redúcese de 14 a 24 veces na cámara de compresión.

A presión do aire ao final da compresión é de 30 a 60 bar e a súa temperatura é de 600 a 900 0 C. Despois de comezar a compresión da expansión do aire, o combustible inxéctase no cilindro cunha presión de 90 a 2000 bar, dependendo de o dispositivo de inxección. O combustible espállase, quéntase, mestúrase con aire e acéndese.

Durante a combustión a temperatura sobe a 2000 - 2500 0 C e a presión a 60 - 120 bar. Neste tacto prodúcense as tensións mecánicas e térmicas máximas do mecanismo do pistón. Durante a extensión, o clip cambia de BDC a TDC, drenando así o cilindro a través da válvula de escape. A presión á que pasan os gases de escape é de 1,05 a 1,20 bar. As temperaturas dos gases son de 500 a 600 0 C.

Diferenza entre o motor Si e o motor Ci

  1. Definición de motor Si e motor Ci

O motor Si é un motor de combustión interna que funciona segundo o principio de ignición porchispa . Utiliza gasolina e utiliza o ciclo Otto. O motor diésel (Ci) tamén é un motor de combustión interna que usa combustible diésel e funciona con ciclo diésel. O motor diésel caracterízase por non producir chispa e no cilindro comprímese aire puro, o que consegue unha temperatura suficiente para que despois de inxectarse o combustible no cilindro de combustible se autoincenda.

  1. Características do motor Si e do motor Ci

A presión e a temperatura no cilindro diésel son máis altas que as dos motores Si, así como o grao de eficiencia. O consumo de combustible no motor Ci é menor, pero os custos iniciais e os gastos de mantemento son maiores. O motor diésel tamén é máis pesado e é máis común instalarse en vehículos de alta potencia : camións, autobuses, locomotoras, etc.

Motor Si vs. Ci: gráfico de comparación

Diferenza entre Si e Ci Engine

Resumo do motor Si fronte ao motor Ci

  • O motor Si é un motor de combustión interna de aire e combustible que se acende con bujías, deseñado para traballar en gasolina e produtos petrolíferos similares. Este tipo de motor diferénciase do motor diésel (Ci) pola forma de combustión de combustible e aire e polo feito de que a ignición é utilizada pola caldeira eléctrica en lugar da compresión de aire, que se quenta a alta temperatura. Cun motor Si, é común ter combustible e aire entre precompresión, aínda que nos motores modernos de gasolina utilízase o principio de inxección directa de combustible no cilindro, que é moi similar ao principio dun motor diésel.

2 comentarios

  1. Grazas Jeanne! Son de Target.

  2. Boa comparación entre os motores de ignición por chispa e os de ignición por compresión. Bo traballo. É bo que mencionases as diferentes aplicacións. Sei que a maioría dos vehículos pesados ​​utilízanse motores de ignición por compresión e a maior parte dos coches e as motos usan motores de ignición por chispa. ¿Podes mencionarme algo que non sexa isto.

Ver máis sobre: ,