Botamos unha ollada ao Firebird, un dos coches musculares máis emblemáticos da historia do automóbil, e ao seu irmán maior, o Trans Am, o clásico músculo americano. Aínda que todos os Trans Ams son Firebirds, non todos os Firebirds son Trans Ams. Isto débese a que Trans Am foi un Firebird actualizado e mellorado que se introduciu como Firebird empaquetado especializado a partir de 1969.

Que é un Firebird?

É doado comprender como un nome se converteu nun símbolo da cultura americana. Dende a súa creación en 1967, o Firebird gañou moita atención mediática seguido de fortes vendas ao consumidor. General Motors utilizou por primeira vez o nome de "Firebird" na súa liña de concept cars na década de 1950 e nos anos seguintes, o Firebird converteuse nun super coche americano na década de 1970. Deseñado como un coche pony para competir co Ford Mustang, o Firebird gañou a reputación de ser máis grande que a vida. Con importantes modificacións de rendemento e un estilo icónico das xeracións seguintes, o Firebird converteuse nun dos coches musculares máis emblemáticos dos anos sesenta.

O Firebird tivo unha gran carreira ao longo dos seus 50 anos de historia dourada, seguido dos constantes cambios no rendemento do motor para que o corpo se redeseñase e mellorase. De feito, ao longo da súa vida, o Firebird evolucionou significativamente, reflectindo cambios e tendencias xerais no mundo do automóbil en xeral. A historia do gran Firebird reflicte o desenvolvemento do coche doméstico convencional na era moderna. Pontiac esforzouse moito para darlle ao seu coche unha identidade que sería recordada nos próximos anos. O Firebird gravou o seu nome na historia do mundo do automóbil e aínda é considerado un dos máis grandes músculos de todos os tempos.

Que é un Trans Am?

O Trans Am foi un dos muscle cars máis recoñecidos da súa época. O rendemento foi sempre un compoñente clave na enxeñería Firebird e Pontiac aumentou o seu xogo cunha nova liña de coches deportivos que se converteu nun dos coches musculares máis exitosos de Estados Unidos. O coupé Trans Am introduciuse no modelo do ano 1969 e só estaba dispoñible en Cameo Ivory con dúas raias lonxitudinais Nassau Blue. Equipado con motores de alto rendemento, o Trans Am comercializouse para os compradores que buscaban un atractivo visual que a liña estándar Firebird. O Trans Am combina potencia, axilidade, confort e beleza nun paquete que tamén ofrece eficiencia e seguridade de combustible.

O Camaro e o Firebird saíron ao mercado xusto cando unha nova serie americana de carreiras por estrada estaba a ser moi popular. Así, aproveitando os inmensamente populares coches de pônei, o Sports Car Club of America (SCCA) encabezou o desenvolvemento dunha nova serie de coches de carreiras chamados Trans Am. Pontiac pagou ao SCCA 5 dólares por cada Trans Am construído polo dereito a usar o nome con copyright. O Firebird de 1969 recibiu un novo estilo dianteiro e traseiro para combinar co aspecto do novo Pontiac Grand Prix e o GTO contemporáneo. Os novos axustes e melloras visuais levaron ao Firebird a un lado muscular. O novo aspecto chamou moita atención e a popularidade continuou a través de catro xeracións de Firebirds.

Pontiac vendeu máis de 2 millóns de Trans Ams ao longo da súa vida. O clásico músculo americano tamén fixo a súa aparición nalgunhas das películas máis populares de Estados Unidos e serviu de automóbil para os eventos de carreiras máis prestixiosos do mundo. A división de GM subestimada na década de 1950 pasou da súa case extinción e converteuse nunha das compañías de automóbiles máis vendidas en América nun curto espazo de tempo, todo grazas a unha imaxe de carreiras complexamente creada apoiada por coches de carreiras igualmente potentes: os Firebirds. e os Trans Ams.

O primeiro paxaro de lume

O ano 1967 marcou a magnífica entrada do Pontiac no mercado americano de coches de pônei co clásico Firebird. O nome Firebird foi usado anteriormente por General Motors na súa liña de concept cars nos anos cincuenta. O Firebird de 1967 estaba dispoñible con cinco opcións de transmisión e o Firebird base tiña un motor estándar de 6 cilindros en liña construído por Pontiac (OHC) co 326-ci V-8 opcional. As opcións do motor V-8 estaban dispoñibles como Firebird 326, 326 HO e Firebird 400. Todos os modelos estaban dispoñibles en variantes coupé deportivas e convertibles.

The First Trans Am

O Trans Am é un paquete actualizado do Pontiac Firebird introducido no mercado en 1969. Ofrecido como un paquete de rendemento e aspecto Trans Am, o coupé Trans Am introduciuse no modelo do ano 1969 e estaba dispoñible en Cameo Ivory e tiña raias de carreira azuis. polo capó e o maleteiro do coche. Foi propulsado polo motor UPC L74 400 Ram Air e tiña un interior de vinilo negro e rodas do Rally II. Só había 697 deles construídos en 1969, dos cales só oito eran convertibles.

Mellora do rendemento

Os Trans Ams foron esencialmente os Firebirds turboalimentados que sacaron o rendemento dos Firebirds das listas con poderosos motores que viñan con maior potencia, mellor manexo e suspensión e interiores de primeira liña. O Firebird de 1967 foi o primeiro vehículo vendido en América en usar un tacómetro montado na capucha. Todos os casquillos de suspensión de goma substituíronse por aceiro e nylon e os engrenaxes da caixa de dirección cambiaron por un xogo de cambio rápido. O motor de entrada 326 V-8 aumentou ata 350 ci e o alerón traseiro de 60 polgadas de ancho realmente destacou.

Resumo

Aínda que, o legado dos Firebirds continuou durante catro xeracións con modelos en produción desde o inicio do primeiro Firebird en 1967 a 2002, GM cesou a produción de novos Pontiacs en 2002 debido á diminución das vendas e á perda de participacións no mercado dos coupés deportivos. O Firebird nunca recibiu o tratamento de estilo contemporáneo como outros grandes nomes da familia de coches musculares de GM, como o clásico Camaro. O outrora creador de tendencias do coche pony, iniciado polo poderoso Firebird, xa desapareceu oficialmente e Pontiac deixou de operar con esa marca dende 2010. Pero o legado do clásico muscle car permanece para sempre e o nome Firebird case non se pode esquecer.