Diferența dintre Trans Am și Firebird

Ne uităm la Firebird, una dintre cele mai iconice mașini musculare din istoria automobilelor, și la fratele său mai mare, Trans Am, clasicul mușchi american. În timp ce toate Trans Am sunt Firebirds, nu toate Firebirds sunt Trans Ams. Acest lucru se datorează faptului că Trans Am a fost un Firebird îmbunătățit și îmbunătățit, care a fost introdus ca Firebird ambalat de specialitate începând cu 1969.

Ce este un Firebird?

Este ușor de înțeles cum un nume a devenit un simbol al culturii americane. De la înființarea sa în 1967, Firebird a câștigat o mulțime de atenție media, urmată de vânzări puternice pentru consumatori. General Motors a folosit prima dată numele „Firebird” în linia sa de mașini concept în anii 1950 și în anii care au urmat, Firebird a devenit în 1970 o super-mașină americană. Conceput ca o mașină ponei pentru a concura cu Ford Mustang, Firebird și-a câștigat reputația de a fi mai mare decât viața. Cu modificări semnificative de performanță și un stil iconic al generațiilor care au urmat, Firebird a devenit una dintre cele mai iconice mașini musculare din anii 1960.

Firebird a avut o evoluție extraordinară de-a lungul istoriei sale de aur de 50 de ani, urmată de schimbările constante ale performanței motorului pentru ca caroseria să fie reproiectată și îmbunătățită. De fapt, de-a lungul vieții sale, Firebird a evoluat semnificativ, reflectând schimbările generale și tendințele din lumea automobilelor în general. Povestea marelui Firebird reflectă dezvoltarea mașinii domestice de masă în epoca modernă. Pontiac a depus toate eforturile pentru a oferi mașinii sale o identitate care să fie amintită în anii următori. Firebird și-a gravat numele în istoria lumii auto și este încă considerată una dintre cele mai mari mașini musculare din toate timpurile.

Ce este un Trans Am?

Trans Am a fost una dintre cele mai recunoscute mașini musculare din epoca sa. Performanța a fost întotdeauna o componentă cheie în ingineria Firebird și Pontiac și-a îmbunătățit jocul cu o nouă linie de mașini sportive care a devenit una dintre cele mai de succes mașini musculare din America. Coupé-ul Trans Am a fost introdus în anul modelului 1969 și era disponibil numai în Cameo Ivory cu dungi longitudinale duble Nassau Blue. Echipat cu motoare de înaltă performanță, Trans Am a fost comercializat către cumpărătorii care caută un apel vizual fin decât linia standard Firebird. Trans Am combină puterea, agilitatea, confortul și frumusețea într-un pachet care oferă, de asemenea, consum de combustibil și siguranță.

Camaro și Firebird au ajuns pe piață la fel cum o nouă serie de curse rutiere americane devenea extrem de populară. Așadar, valorificând extrem de popularele mașini cu ponei, Sports Car Club of America (SCCA) a condus dezvoltarea unei noi serii de mașini de curse numite Trans Am. Pontiac a plătit SCCA 5 USD pentru fiecare Trans Am construit pentru dreptul de a folosi numele protejat prin drepturi de autor. Firebird-ul din 1969 a primit un stil nou față și spate pentru a se potrivi cu aspectul noului Pontiac Grand Prix și al GTO contemporan. Noile modificări vizuale și îmbunătățiri au dus Firebird la o parte musculară. Noul aspect a atras multă atenție și popularitatea a continuat de-a lungul a patru generații de Firebirds.

Pontiac ar fi vândut peste 2 milioane de transam-uri pe tot parcursul vieții sale. Musculul clasic american și-a făcut apariția și în unele dintre cele mai populare filme americane și a servit drept mașină pentru cele mai prestigioase evenimente de curse din lume. Divizia sub-performantă a GM din anii 1950 a crescut de la aproape dispariție pentru a deveni una dintre cele mai mari companii de vânzare de automobile din America într-un interval scurt de timp, totul datorită unei imagini de curse complexe, susținută de mașini de curse la fel de puternice - Firebirds și Trans Ams.

Primul Firebird

Anul 1967 a marcat intrarea magnifică a lui Pontiac pe piața americană de ponei cu clasicul Firebird. Numele Firebird a fost folosit anterior de General Motors în linia sa de mașini concept în anii 1950. Firebird din 1967 a fost disponibil cu cinci variante de transmisie, iar Firebird de bază avea un motor standard cu 6 cilindri în linie construit Pontiac (OHC) cu 326-ci V-8 opțional. Opțiunile de motor V-8 erau disponibile ca Firebird 326, 326 HO și Firebird 400. Toate modelele erau disponibile în variante sport coupe și decapotabile.

Primul Trans Am

Trans Am este un pachet modernizat al Pontiac Firebird introdus pe piață în 1969. Oferit ca pachet de performanță și aspect Trans Am, coupe-ul Trans Am a fost introdus în anul modelului 1969 și era disponibil în Cameo Ivory și avea dungi de curse albastre. peste capota și portbagajul mașinii. Acesta a fost propulsat de motorul UPC L74 400 Ram Air și avea un interior din vinil negru și roți Rally II. Au fost construite doar 697 în 1969, dintre care doar opt erau decapotabile.

Îmbunătățirea performanței

Trans Ams au fost, în esență, Firebirds turboalimentați care au scos performanța Firebirds de pe topuri cu motoare puternice care au venit cu o putere crescută, o manevrabilitate și o suspensie mai bune și interioare de top. Firebird din 1967 a fost primul vehicul vândut în America care a folosit un tahometru montat pe capotă. Toate bucșele de suspensie din cauciuc au fost înlocuite cu oțel și nailon, iar angrenajele cutiei de direcție au fost schimbate pentru un set de schimbare rapidă. Motorul entry-level 326 V-8 a crescut până la 350 ci și spoilerul spate cu lățimea de 60 inci s-a remarcat cu adevărat.

rezumat

Deși, moștenirea Firebirds a continuat timp de patru generații, cu modele în producție de la înființarea primului Firebird în 1967 până în 2002, GM a încetat producția de noi Pontiacs în 2002 din cauza scăderii vânzărilor și a pierderii mizei pe piața coupe-urilor sportive. Firebird nu a primit niciodată tratamentul de stil contemporan ca și alte nume mari din familia de mașini musculare GM, cum ar fi clasicul Camaro. Odată dezvoltat de tendința mașinilor ponei, pornit de puternicul Firebird, a dispărut oficial, iar Pontiac și-a întrerupt operațiunile sub această marcă încă din 2010. Dar moștenirea mașinii clasice musculare rămâne pentru totdeauna și numele Firebird cu greu poate fi uitat.

Vedeți mai multe despre: ,