Diferența între Blow-Off Valve și Wastegate

Într-un vehicul cu turbocompresor, există întotdeauna mai multe constrângeri care vin în joc pentru a limita impuls, chiar și fără nici un impuls de control activ. Ați scos un blocaj în sistemul turbo și altceva devine problema. Întrebarea este, poate singur componentele structurale să fie suficient pentru a limita impuls la un nivel de motor poate trăi cu? Este important să se înțeleagă modul în care factorii structurali limita impuls - dar obiectivul a fost întotdeauna de a face sistemul mai eficient.

Strategiile de control Boost se bazează pe o varietate de factori, cum ar fi efectul lor asupra puterii, cuplului, randamentul termic, economie de combustibil, longevitatea turbo, și așa mai departe. In general vorbind, mecanismul de control al boost intră de obicei în două categorii: a limita fizic cantitatea de aer de supraalimentare, care curge din compresor în motor prin instalarea gonflare valve sau controlul debitului de gaze de eșapament la roata turbinei de a pierde o parte din evacuare în condiții specifice, astfel încât bypaseaza turbinei în întregime.

Ce este o lovitură-Off Valve?

O purjare supapă sau presiunea de comandă este un dispozitiv de eliberare a presiunii utilizat pe majoritatea motoarelor turbo pentru a crește durata de viață a turbocompresorului prin limitarea creșterea împotriva compresorului și a lagărelor de la închiderea bruscă a clapetei. Deși, sunetul făcut de creșterea bruscă turbo poate părea incredibil, nu este de fapt atât de bun pentru mecanica. Cand esti tare pe pedala de accelerație și te-a lovit impuls, presiunea începe construirea în aceste conducte de încărcare. După ce fixați închisă pedalei de accelerație, care taxa nu are unde să meargă.

Practic, ceea ce se întâmplă este, în timp ce presiunea este construirea, aerul iese din turbo pe care ar trebui să meargă motorul și toată presiunea pe care este deja construit forțe drumul cu spatele la turbo care produce ceea ce noi numim creșterea bruscă a compresorului. O lovitură supapă obturatoare este pur și simplu un mecanism de deviere care creează un pasaj pentru taxa de aer comprimat pentru a scăpa în atmosferă, în scopul de a menține creșterea de turbo.

Ce este un Wastegate?

Turbocompresorul poate ridica de creștere a presiunii atât de mare încât poate deteriora motorul. Pentru a limita presiunea de supraalimentare și pentru a preveni Overboost, cele mai multe turbocompresoare au o supapă care reglează presiunea de supraalimentare prin controlul și limitarea vitezei turbinei. Wastegate este un dispozitiv dinamic de control al supraalimentării utilizat la motoarele cu turbocompresor moderne pentru a controla viteza turbinei prin devierea gazelor de evacuare din jurul turbinei atunci când presiunea atinge impuls o valoare maximă prestabilită. Wastegate este o supapă de by-pass, pur și simplu, care ajută gazele de eșapament pentru a ocoli turbina si doar ies direct din mașină, în scopul de a proteja motorul și turbocompresorul.

Un wastegate este instalat în amonte sistemul de evacuare al roții turbinei care reglează energia de evacuare, permițând o parte din gazele de eșapament bypass turbinei în întregime. Există de obicei două tipuri de wastegates folosite pe motoarele supraalimentate: wastegate interne și externe. Cele mai multe mașini fabrica turbo vin cu un wastegate intern, care sunt de fapt construite în carcasa de evacuare turbo direct pentru ușurința de instalare și de eficiență a costurilor. Un wastegate extern este un mecanism independent de sine stătător, care vine să utilizeze atunci când un wastegate intern nu este în măsură să țină pasul, mai ales atunci când se face cantități mari de cai putere.

Diferența dintre Blow-Off Valve și Wastegate

Mecanism

- Problema comună cu motoare supraalimentate moderne este val compresor, care afectează nu numai răspunsul turbo, dar, de asemenea, se pune cu manevrabilitatea masinii. Există de obicei, două moduri de a face cu un val compresor - valve și wastegates de evacuare. O supapă de evacuare este pur și simplu un dispozitiv de eliberare a presiunii, fie montat pe admisie sau pe partea de evacuare a motorului, care permite aerului presurizat din interiorul tubulaturii de admisie pentru a scăpa în atmosferă. O wastegate, pe de altă parte, este un mecanism de control al supraalimentării de popular ca devierile gazelor de evacuare din jurul turbinei atunci când presiunea atinge impuls o valoare maximă prestabilită.

Lucru

- O lovitură supapă obturatoare limitează fizic cantitatea de aer de supraalimentare, care curge din compresor în motor prin crearea unui pasaj pentru taxa de aer comprimat pentru aerisire off înainte de a se revine înapoi la turbo și pune o povară pe roata compresorului. Supapa se deschide atunci când un anumit nivel de presiune este atins atunci când turația motorului se schimbă brusc. Un wastegate este o supapă cu arc controlată de o diafragmă; presiunea gazului de eșapament este alimentat într-o parte a diafragmei, în timp ce presiunea din galeria de admisie este alimentat în partea cealaltă. Când se atinge nivelul dorit impuls, supapa se deschide și face ca gazele de evacuare de bypass roata turbinei.

Blow-Off Valve vs Wastegate: Graficul de comparare

rezumat

Cea mai mare problemă cu un sistem de supapă de derivație este că nu poate curge suficient aer pentru aplicații de putere mare. O lovitură-off valve este cel mai bine utilizat ca un dispozitiv absolut de limitare impuls pentru a controla presiunea de supraalimentare când presiunea gazului de eșapament depășește o limită stabilită. Cu toate acestea, ele au aplicații limitate pentru motoarele de producție sau în piața pieselor de schimb. Un wastegate functioneaza prin sângerare gazele de eșapament trecut de roata turbinei, când diferența de presiune atinge un punct stabilit. Gazul de evacuare este pierdut, deoarece nu ajuta de spin turbina. O supapă de evacuare este o modalitate mai simplă de a stimula controlul turbocompresor.

Vezi mai multe despre: ,