Diferenza entre o freo de Jake e o freo de escape

Jake Brake vs Freo de escape

Para a maioría da xente, o freado do motor é un dato nos vehículos; pero a verdade é que só os motores de gasolina teñen freada. Os motores diésel non teñen os mesmos mecanismos de freada que os motores de gasolina, senón que teñen dous mecanismos diferentes; o primeiro é o freo do motor de liberación por compresión, que normalmente se coñece como freo Jake, e o freo de escape. A principal diferenza entre ambos radica en como operan. Un freo Jake crea forza de freada liberando o aire comprimido dentro dos cilindros. Pola contra, un freo de escape bloquea o percorrido do escape, provocando unha maior presión no colector de escape.

Un freo de escape únese ao sistema de escape e normalmente é unha válvula que se pecha cando solta o acelerador. O aumento da presión dificulta o movemento dos pistóns polas rodas e fai que o vehículo diminúa a velocidade. No interior da culata, o motor funciona para comprimir o aire. O mesmo aire presionado empuxa o pistón pola baixada, devolvendo así parte da enerxía. O que fai o freo Jake é liberar o aire comprimido unha vez que o pistón chega á parte superior, facendo que o motor funcione para tirar o pistón cara atrás. Obviamente, o freo Jake debe estar conectado ao tren de válvulas onde fai o seu traballo dándolle ao aire comprimido unha ruta alternativa.

Cando se trata de rendemento, o freo Jake é moito máis potente en comparación co freo de escape. Un Jake é exercer unha potencia de freada lixeiramente superior á potencia nominal do motor; en comparación, un freo de escape só pode funcionar entre o 60 e o 80 por cento. A pesar de ser superior, non se prefire o uso de freos Jake. Principalmente polo excesivo ruído que xera, que é comparable a unha metralleta que dispara. Nalgúns lugares, os freos Jake están totalmente prohibidos, mentres que outros impoñen regulacións que requiren o uso de silenciadores para minimizar o ruído que crea.

Resumo:

1. Un freo Jake induce a freada do motor reducindo a presión mentres que un freo de escape induce a freada do motor aumentando a presión 2. Un freo Jake únese ao tren de válvulas mentres que un freo de escape únese ao sistema de escape 3. Un freo Jake é capaz de producir un moita máis forza de freo que un freo de escape 4. Un freo Jake produce moito máis ruído que un freo de escape

4 comentarios

  1. Grazas por explicar as diferenzas entre un freo de Jake e un de escape. Buscamos un RV e estes artigos axudáronnos a educarnos sobre cal é o sistema de freada mellor (tamén non prohibido).

  2. Home xenial, ilustración clara dos dous sistemas de freada. Por favor, revise as especificacións do motor que se poden equipar con freos de escape se se fabricou sen el.

  3. Estou moi agradecido de como explicou a diferenza entre o freo jak e o sistema de freo de escape

Ver máis sobre: